5 кращих човнових моторів Сузукі
Автор: Павло Костенко
Щоб не заглох двигун на човні посеред водойми або у відкритому морі, необхідно вибирати надійні мотори. Саме таке обладнання випускає японська корпорація Suzuki. Їх модельний ряд має двотактні і чотиритактні моделі потужністю від 2,5 до 350 к. с. вони встановлюються на транець судна, а управління здійснюється поворотом румпель або дистанційно, від штурвала в кабіні. Рейтинг кращих човнових моторів Сузукі внесе ясність при підборі силового агрегату для катерів різних розмірів, рибальських човнів і прогулянкових суден.
Зміст:
Кращі двотактні Сузукі
Робота двигуна в два такти дає підвищену продуктивність і прискорений набір потужності в ситуації, коли потрібно швидко змінити місце дислокації.
Мастило двигуна у них здійснюється шляхом додавання олії в бензин. Простіше таке обладнання в ремонті, але за це доводиться платити підвищеною витратою палива. Підходять ці мотори до великим і малим човнам, що залежить від потужності.
Suzuki DT 9.9 A — найлегший у своєму класі
Чим вище потужність двигуна, тим більша його маса, що обважнює задню частину судна. Цей човновий мотор Сузукі кращий зважаючи на 33 кг маси при потужності 9.9 л. с.
Невелика вага дозволяє розмістити його на транці навіть невеликого човна, що допоможе сміливо і швидко добиратися до середини великій акваторії і вибирати будь-які місця для риболовлі. Модель має складну ручку, що особливо зручно при транспортуванні човна на автомобілі.
Плюси:
- Міцна стійка з валом для передачі крутного моменту;
- Посилений румпель з прогумованою ручкою, яка не вислизне з мокрих рук;
- Не мазкий корпус;
- Потужна рамка для кріплення на транці з розбіжними з боків ребрами жорсткості;
- Складна рукоятка;
- Можна ставити гвинти від 7 до 12 дюймів;
- Маса 33 кг при потужності 9.9 л. с.;
- Об’єм циліндрів 284 см3;
- В агрегат вбудована захист, попереджає перегрів;
- Для регулювання дейвуда є шість рівнів;
- Впроваджена передова вихлопна система;
- Швидкий вихід на глісирування (при оснащенні ними невеликих човнів довжиною до 3,6 м);
- Більшість вузлів виконані з легованої сталі стійкої до корозії;
- Не потрібна реєстрація в ГІМС;
- Передбачена чека для спрацьовування аварійної зупинки;
- Ємність бака-25 літрів дозволяє запливати далеко від берега і не брати з собою додаткові каністри;
- Є задній хід завдяки зворотному обертанню гвинта.
Мінуси:
- Вартість від 100000 гривень;
- Ручний запуск;
- Карбюраторний впорскування чутливий до атмосферного тиску;
- Підходить для транцем висотою тільки 381 мм
Suzuki DT 30 E — човен з чотирма пасажирами і мілководдя
Це кращий човновий мотор Сузукі, який впорається з великою надувним човном, що вміщає чотирьох пасажирів, і швидко виведе її на глісирування. Модель оснащена системою «Мілководна режим», що допоможе пройти близько від скель або по неглибокому ділянці не пошкодивши лопаті.
Румпель має поворотну систему, що дозволяє складати його вгору, а це економить місце при транспортуванні або під час простою і риболовлі.
Плюси:
- Електронна система запалювання полегшує запуск і продовжує термін роботи свічок;
- Поршні мають арочну форму на торцях, що сприяє покращеному спалювання палива;
- Висока потужність двигуна 30 л. с.;
- Тривалий термін служби;
- Водяне охолодження двигуна;
- Функція обмеження максимальних обертів;
- Бак на 25 літрів;
- В комплект входить шланг з грушею для заправки та інструменти для обслуговування;
- Можна кріпити на транци 381 і 508 мм;
- Є аварійна зупинка;
- Розвиває оберти до 5600 в хвилину;
- Може рухати човен тому при включенні зворотного обертання гвинта;
- Сумісний з гвинтами від 9 до 15 дюймів.
Мінуси:
- Вартість від 160000 гривень;
- Потребує змішуванні масла з паливом у певній пропорції;
- Значний обсяг 499 см3 вимагає реєстрації;
- Акумулятор купується окремо;
- Маса 58 кг важка для транспортування і важка в монтажі на транец (необхідно мінімум дві людини).
Кращі чотиритактних лодочні мотори Сузукі
Таке обладнання відрізняється стабільною роботою і рівним утриманням оборотів, а також більш економним споживанням пального. Мастило здійснюється заправкою маслом в окрему горловину за рівнем.
Система газів подається і видаляється через головку з клапанами. Потужність варіюється від 2 до 350 к. с., але її набір швидкості поступається двотактним моделям.
Suzuki DF 2,5 — для рибальського ПВХ на двох чоловік
Це кращий човновий мотор Сузукі для невеликої човни ПВХ, що використовується на рибалці в закритій акваторії. Модель дуже компактна і важить 13 кг, що робить її легкою для транспортування та самостійної установки.
Румпель оснащений інтуїтивно зрозумілою шкалою з показником сили газу і фіксатором, що полегшує утримання потрібних обертів при тривалому русі. Рукоятку можна подовжити, щоб зручніше керувати човном і дотримуватися центр тяжіння при використанні однією людиною.
Плюси:
- Вартість від 36000 гривень;
- Вага всього 13 кг;
- Окрема заправка маслом і бензином;
- Ергономічний корпус, повністю закриває силовий агрегат і баки;
- Чотири положення дейвуда для налаштування під тип човна і глибину водойми;
- Поворот навколо осі кріплення на 180 градусів робить керування судном дуже маневреним;
- Гвинт закритий зверху невеликим козирком, що захищає від бризок при витяганні стійки назовні;
- Швидке кріплення до транцем;
- Трос аварійної зупинки з великим запасом по довжині;
- Індикатор контролю рівня масла в картері;
- Для перенесення по суші передбачена ручка на задній частині корпусу;
- Невеликий витрата бензину;
- Відзначений сертифікатом CARB як агрегат з низьким рівнем шкідливих викидів;
- Невисокий шум (70 дБ) порівняно з іншими моторами.
Мінуси:
- Бак вміщує всього 1 літр бензину;
- Потужність всього 2,5 л. с. підійде тільки для невеликого човна на двох осіб;
- Ручний запуск;
- Карбюраторная система вприскування;
- Сумісний лише з гвинтами на 7-8 дюймів.
Suzuki DF9.9 BTL — для великої човни ПВХ або з жорстким корпусом
Це кращий човновий мотор Сузукі для великої човни ПВХ або навіть судна з жорстким корпусом, тому що обсяг його циліндрів становить 327 см3, що дозволяє розвивати потужність до 9.9. л. с.
Запуск можна здійснювати вручну або за допомогою електронної системи запалювання, а витяг з води відбувається під дією гідравлічних циліндрів, а це дозволяє розташувати штурвал з управлінням посередині судна.
Японська корпорація забезпечила цей силовий агрегат і інжекторною системою уприскування, що дало 14% економію палива в порівнянні з таким же апаратом оснащеним карбюратором.
Плюси:
- Міцна рама з кріпленням до транцем і гідравлічним циліндром для регулювання глибини занурення;
- Широкий козирок над гвинтом;
- Економну витрату палива завдяки інжектору;
- Потужність 9.9 л. с. не вимагає реєстрації силового агрегату;
- Покращена підвіска двигуна з амортизаторами знімають вібрацію;
- Оснащений баком на 12 літрів;
- Два типи запуску;
- Циркуляційна система змащення робить обслуговування дуже простим;
- Стабільні обороти з максимальним показником 5700 в хвилину;
- Сумісний з гвинтами 7-12 дюймів.
Мінуси:
- Вартість від 180000 гривень;
- Підходить тільки для транцем 508 мм;
- Вага 54 кг
Suzuki DF 100 AT — для катера
Це кращий човновий мотор Сузукі для кріплення до катера, оскільки він має потужність в 100 л. с. і дистанційно управління.
Чотири циліндри об’ємом 2044 см3 дозволяють розвивати до 6000 обертів на хвилину, що дає високі тягові характеристики. Підйом гідравлікою і електронний запуск підвищують комфорт від використання.
Плюси:
- Датчик води у паливному фільтрі;
- Низька вібрація;
- Зміщений привід валу для зменшення розмірів агрегату;
- Датчик кисню для контролю насичення повітрям паливної суміші;
- Відстеження детонації за приладами;
- Тахометр;
- Рульова тяга для виведення штурвалу зручне місце;
- Задній хід;
- Гідравлічний підйом;
- Діапазон гвинтів від 13 до 25 дюймів.
Мінуси:
- Вартість від 610000 гривень;
- Тільки для транцем 508 мм;
- Потрібен акумулятор і генератор.
